中国科学院预测科学研究中心多年来一直对位居全球前20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析，一定程度上反映出世界整体贸易发展情况和不同区域贸易发展情况，如今随着经济的发展，世界整体贸易也在迅速发展。

      现阶段报告显示，在全球前20大集装箱港口中，中国占了9个，且其中7个跻身前面。前面名港口按排名顺序分别为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外厦门港排名第14，高雄港排名第16。 

  上海港预计2021年集装箱吞吐量在4560~4600万TEU（标准箱），遥遥一马当先，且保持较快增速，预计同比增长4.8%至5.7%，未来上海港会长期保持靠前的排名。排名第二的新加坡港预计2021年集装箱吞吐量在3800万至3830万TEU，同比增速在3.1%至~3.9%。 由于中国率先控制病情，快速实现复工复产，为2021年集装箱运输业出现恢复性增长起到了提振作用。相比2020年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升。另外，2021年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势，其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升较为明显，预计2021年集装箱吞吐量同比分别上升8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。根据模型测算结果，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。

  全球前20大集装箱港口集中在东亚、欧洲和北美洲。西亚只有阿联酋的迪拜杰贝阿里港排名第11。南美洲、非洲和大洋洲没有上榜港口。 现阶段报告还显示，按区域分析，除亚洲的高雄港维持负增长外，全球多数港口集装箱吞吐量将呈现恢复性上升态势。

  从整体来看，预计2021年全球前20大集装箱港口与2020年变化不大，港口排名发生变化的具体情况如下：美国洛杉矶港将超过中国高雄港，位列全球第16位，高雄港退居第17位；美国长滩港将超过德国汉堡港，位列全球第18位，汉堡港退居第19位。

       目前看来，世界大部分港口已经恢复到了病情以前的水平，疾病病情还会给部分港口带来不确定的短期影响，但影响不大