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中国科学院预测科学研究中心多年来一直对位居全球前20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析,一定程度上反映出世界整体贸易发展情况和不同区域贸易发展情况,如今随着经济的发展,世界整体贸易也在迅速发展。
现阶段报告显示,在全球前20大集装箱港口中,中国占了9个,且其中7个跻身前面。前面名港口按排名顺序分别为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外厦门港排名第14,高雄港排名第16。
上海港预计2021年集装箱吞吐量在4560~4600万TEU(标准箱),遥遥一马当先,且保持较快增速,预计同比增长4.8%至5.7%,未来上海港会长期保持靠前的排名。排名第二的新加坡港预计2021年集装箱吞吐量在3800万至3830万TEU,同比增速在3.1%至~3.9%。 由于中国率先控制病情,快速实现复工复产,为2021年集装箱运输业出现恢复性增长起到了提振作用。相比2020年,中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升。另外,2021年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势,其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升较为明显,预计2021年集装箱吞吐量同比分别上升8.2%至10.0%、9.3%至11.2%、9.0%至10.6%。根据模型测算结果,中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
全球前20大集装箱港口集中在东亚、欧洲和北美洲。西亚只有阿联酋的迪拜杰贝阿里港排名第11。南美洲、非洲和大洋洲没有上榜港口。 现阶段报告还显示,按区域分析,除亚洲的高雄港维持负增长外,全球多数港口集装箱吞吐量将呈现恢复性上升态势。
 从整体来看,预计2021年全球前20大集装箱港口与2020年变化不大,港口排名发生变化的具体情况如下:美国洛杉矶港将超过中国高雄港,位列全球第16位,高雄港退居第17位;美国长滩港将超过德国汉堡港,位列全球第18位,汉堡港退居第19位。
目前看来,世界大部分港口已经恢复到了病情以前的水平,疾病病情还会给部分港口带来不确定的短期影响,但影响不大